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Grua movil Liebherr gigante para construccion de embarcacion

Al Faris suministra Grúa móvil Liebherr gigante para construcción de embarcación

Escrito por Euan Youdale – 02 Diciembre de 2009

Izaje dual de la grúa LiebherrLTM 11200-9.1 y la grúa Liebherr LTM 1500-8.1

Una grúa Liebherr LTM 11200-9.1, fue utilizada por el constructor especializado en plataformas marinas Lamprell para elevar e instalar los dos segmentos superiores en la embarcación auto elevable Leviathan en los Emiratos Árabes Unidos.

Lamprell optó por rentar la primer grúa Liebherr de 1.200 toneladas de capacidad de la región, esto es la grúa móvil Liebherr LTM 11200-9.1 de la empresa de alquiler de grúas Al Faris Rental, para elevar e instalar los dos segmentos superiores de las 4 patas de la embarcación auto elevable.

La opción alternativa para Lamprell era utilizar dos grúas Liebherr LTM 1500 8.1 de 500 toneladas de Al Faris en una operación de izaje a dos puntas (tandem lift) con ambas grúas montadas en configuración de pluma abatible. Esto fue descartado ya que las grúas deberían haber sido reposicionadas para cada una de las cuatro patas.

Las cuatro patas, cada una con una altura de 86,46 metros, incorpora ocho segmentos. Para los segmentos 7mo y 8vo, cada uno con un peso de 52 toneladas, la grúa fue posicionada al costado de la embarcación autoelevable para proveer un radio de 26 metros y capitalizar la pluma telescópica de la grúa – capaz de alcanzar una altura de 100 metros.

La grúa fue configurada con 202 toneladas de contrapeso y una longitud de pluma de 88,30 metros con superlift,  y una pluma en celosía de 18 metros de longitud con ángulo regulable hidráulicamente para completar las 4 patas. La grúa también llevó a cabo un izaje dual con la grúa LTM 1500-8.1. Ellas fueron utilizadas para levantar y posicionar una grúa marina Huisman en la popa de la embarcación autoelevable para instalación permanente.

La LTM 11200 fue configurada con una pluma de 53,3 metros y superlift y la LTM 1500 con una pluma de 31,7 metros para levantar la grúa Huisman de 138 toneladas en una operación de levantar la cabeza y la base (top and tail).

La embarcación autoelevable (Seajack) Leviathan es una embarcación autopropulsada, autoelevable para izajes diseñada para condiciones duras y fue comisionada para instalar turbinas eólicas en el Mar del Norte. Equipada con la última tecnología de posicionamiento dinámico Clase 2 la embarcación está dotada con habitabilidad de alto estándar para hasta 90 personas, dice Liebherr.

Fuente: www.khl.com

Si le ha gustado este post y quiere colocarlo en su sitio, puede hacerlo sin inconvenientes, siempre y cuando cite como fuente a http://gruasenlatinoamerica.wordpress.com/

Liccon Work Planner

Liccon Work Planner – Planificador de Empleo Liccon

Para averiguar las presiones sobre el piso de cada grúa movil Liebherr sobre neumáticos o sobre cadenas es necesaria la utilización del Software Liccon Work Planner (Planificador de Empleo Liccon) cuyo folleto también está disponible en http://www.liebherr.de/downloads/AT_LICCONLEinsatzplaner_sp.pdf.

Generalmente este es un software que se encuentra en posesión de propietarios de grúas Liebherr o que se le entrega a compradores de grúas Liebherr cuando ya la compra de la grúa ha sido decidida y está cargado con la configuracion de la grua que posee el cliente o sea que el Cliente tiene cargado en el software sólo SU grua y SUS configuraciones.

En casos de estudio y evaluación de proyectos, favor contáctenos a gustavo.zamora1@gmail.com con las consultas que ustedes tengan y nos ocuparemos de responderlas de la mejor manera posible con el asesoramiento de nuestros especialistas.

 

Información Técnica de la Liebherr LTM 11200 9.1

Suiza adquiere una LTM 11200-9.1

02 de Junio del 2009

La compañía de grúas suiza Senn AG está comprando una grúa móvil Liebherr LTM 11200-9.1 para su flota para quedarse con una parte de la torta de la industria generadora de energía eólica.

La LTM 11200-9.1 será utilizada principalmente en proyectos directamente relacionados con el crecimiento en los mercados domestico e internacional de generación de energía eólica. Otras aplicaciones potenciales incluyen la construcción de estaciones generadoras de energía, construcción de puentes y aplicaciones industriales.

La LTM 11200-9.1 de 1200 toneladas de capacidad está considerada la más grande grúa móvil rodante jamás desarrollada, y está equipada con una pluma telescópica de 100 metros, sistema de caballete de arriostramiento en Y y plumín reticulado abatible en celosía. Liebherr dijo que esto la hace ideal para el armado de sistemas de generación de energía eólica.

Senn coloco su orden de compra en Intermat. La entrega de la grúa está prevista para 2010.

(From left) Dieter Walz, Liebherr-Werk Ehingen; Christoph Kleiner, Liebherr-Werk Ehingen; Heinz Senn, Senn; J. Senn, Senn; Andreas Gurtner, Liebherr-Baumaschinen

(From left) Dieter Walz, Liebherr-Werk Ehingen; Christoph Kleiner, Liebherr-Werk Ehingen; Heinz Senn, Senn; J. Senn, Senn; Andreas Gurtner, Liebherr-Baumaschinen

Fuente: Cranes Today Magazine

La LTM 11200 va al trabajo

03 de Abril 2009

Presentada por primera vez en Bauma en el 2007, la grúa móvil Liebherr de 1200 toneladas ha demostrado ahora sus beneficios en el campo, con una serie de trabajos impresionantes, incluyendo un izaje en tándem (dos grúas punta y punta) en Cuxhaven, Alemania.

La LTM 11200-9.1 es por lejos la grúa móvil rodante más grande diseñada hasta el momento. Con una capacidad máxima de 1200 toneladas, su pluma telescópica de 8 tramos puede extenderse hasta los 100 metros; una pluma en celosía puede agregar unos 126 metros adicionales, para una altura máxima del sistema de 182 metros. Montada sobre un chasis de 9 ejes, la grúa puede viajar a velocidades de hasta 75 km/h.

La grúa extiende la pluma por completo hasta sus 100 metros de longitud con su sistema de empernado de pluma Telematik. Alternativamente, se puede utilizar una pluma telescópica “corta” de 4 secciones desmontando las 4 secciones internas de la pluma. Este principio ya ha sido probado en la LTM 1500-8.1, en la cual se logra una longitud de pluma de 55 metros con la ayuda de un cabezal reticulado de 3 metros.

La pluma en voladizo puede ser extendida hasta 126 metros y alcanza alturas de izado de hasta 170 metros. El sistema de arriostramiento de la pluma telescópica con caballete en forma de Y, el cual puede ser utilizado ya sea con la pluma de 4 secciones o de 8 secciones, permite que la grúa sea utilizada para el montaje de turbinas de energía eólica.

La LTM 11200-9.1 de 9 ejes puede ser manejada en caminos públicos con un peso total de 108 toneladas, incluyendo los cuatro estabilizadores completos y la plataforma giratoria completa con ambos cabrestantes. La pluma telescópica es transportada sobre un vehículo de transporte separado. El chasis de la grúa recibe la potencia de un motor turbo diesel Liebherr de ocho cilindros con una salida de 500kW (680 HP) a 1900 rpm.

La primera unidad fue para el especialista global en cargas pesadas basado en Holanda,  Mammoet en 2008. A su llegada a Amsterdam la grúa fue a trabajar en la extensión de la altura de una torre de radio. La torre KPN en Zuidas, Amsterdam, había sido rodeada por oficinas nuevas y más altas desde que fue construída. Y para mantener líneas de visión limpias de obstáculos para sus 120 platos de transmisión, la torre necesitaba ser elevada hasta los 146 metros. El desafío de elevar cargas de hasta 67 toneladas a 112 metros, con otras cargas yendo incluso más alto, en el centro atestado de una ciudad fue una oportunidad ideal para mostrar la grúa en su mayor potencial.

El chasis principal de la LTM 11200-9.1 llegó al lugar junto con 16 viajes de camiones cargados con componentes adicionales: cerca de 5 viajes de camiones menos que los necesarios para una grúa sobre orugas con capacidades similares, de acuerdo con Kees Herrijgers Gerente de Proyecto de Mammoet. Para los primeros cinco trabajos, la grúa estaba equipada con una pluma principal de 55 metros y una pluma de celosía (en voladizo) de 54 metros, para levantar cargas de hasta 67 toneladas a una altura de 112 metros.

La grúa fue luego configurada con una pluma principal de 55 metros y una pluma de celosía de 90 metros. El caballete de arriostramiento de la pluma telescópica ubicado en la parte trasera de la pluma de la grúa le provee capacidad adicional en toda la tabla de carga. El caballete de arriostramiento y la pluma principal son transportados al sitio en un vehículo separado, y luego montados en la sección giratoria utilizando un sistema de auto montaje. En esta configuración, la grúa levanto los segmentos de la torre con un peso unitario de 9,5 toneladas a alturas de hasta 146 metros.

La grúa no tuvo oportunidad de mostrar su pluma principal de 100 metros hasta fines del 2008, cuando el especialista irlandés de granjas eólicas McNally Windhoist utilizo su unidad para el montaje de una torre eólica Enercon E-70 en Heidenheim, cerca de  Nuremberg, Alemania. La grúa fue manejada directamente desde Ehingen hasta el sitio del trabajo.

Para este trabajo, la grúa fue configurada con una pluma telescópica de 100 metros, 16 metros de pluma reticulada y 6,5 metros de plumín ajustable hidráulicamente. La torre eólica era de una altura de 98 metros una vez ensamblada, y la cabina de 55 toneladas con el generador fue montada en su extremo superior. Las aspas fueron montadas al rotor sobre el piso, y la unidad completa de 50 toneladas y 70 metros de diámetro fue izada utilizando una altura de polea de 115 metros. El plumín ajustable hidráulicamente permitió que la sección del rotor fuera ubicada con precisión.

El primer izaje en tándem de la LTM 11200 estuvo también relacionado con la industria de las turbinas eólicas, pero de un modo ligeramente diferente. En Cuxhaven, Alemania, la compañía Cuxhaven Steel Construction (CSC) está construyendo un hangar y un muelle de carga, los cuales serán usados para fabricar cimientos ‘Tripile’, usados para sostener turbinas eólicas costa afuera de 5MW. Como parte del proyecto, CSC está construyendo una grúa pórtico de 600 toneladas, capaz de transportar los cimientos Tripile desde el hangar de fabricación al Rio Elba.

El pórtico, construido por Kranbau Köthen, consiste en dos vigas principales de 65 metros de longitud, 2,5 metros de ancho y 4 metros de altura, montadas en paralelo sobre la parte superior de patas de 40 metros de altura. Sobre la parte superior de las vigas esta la sala de maquinas que mide 30 metros por 6 metros, cuyo peso es de 155 toneladas.

En Febrero, Mammoet fue designado para el montaje de la grúa pórtico. Las dos móviles gigantes levantaron primero las vigas principales de 250 toneladas, ubicándolas sobre la parte superior de las patas de 40 metros. Para esta parte del trabajo, ambas grúas estaban configuradas con pluma telescópica solamente, levantando cada una un extremo de las secciones del puente. Una vez que las secciones del puente estuvieron completamente ensambladas, fue colocada la sala de máquinas de 155 toneladas sobre las vigas. Para esta parte del trabajo, una grúa trabajó con una pluma reticulada en celosía, llevando la carga cerca del centro de la sala de máquinas. En el otro extremo de la sección de la sala de máquinas, la otra grúa trabajó con su pluma telescópica extendida y sin pluma adicional.

Los diseñadores de Liebherr están aún trabajando con el diseño de la LTM 11200. Actualmente, se encuentran trabajando en una versión telescópica gigante sobre orugas, la LTR 11200. Un prototipo está siendo construido actualmente, y pronto será sometido a pruebas en Ehingen. La LTR 11200 usará la misma superestructura de la LTM 11200-9.1, con los mismos tipos de extensiones en la pluma, tales como pluma fija en celosía y pluma abatible en celosía. Esta estará montada sobre un chasis con orugas similar al de la LR 1400/2-W, que es la grúa Liebherr sobre orugas para caminos angostos especialmente apta para granjas de energía eólica. Esto significará que la grúa podrá desplazarse por el sitio de trabajo sobre un chasis con orugas de 4,8 metros. Durante la operación de izado, la grúa estará estabilizada sobre un juego de estabilizadores de 13 metros en forma de estrella.

Dos gruas Liebherr LTM 11200 en Cuxhaven

Dos gruas Liebherr LTM 11200 en Cuxhaven

Fuente: Cranes Today Magazine.

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