Archivo

Posts Tagged ‘Turbina eólica’

Respuestas a Preguntas Frecuentes FAQ Primera parte

Respuestas a Preguntas Frecuentes (FAQ) Primera parte:

1)        Pregunta: Cuales son mis alternativas para escoger una grua torre?

Respuesta: Favor enviar un email con algunos datos tecnicos de su proyecto y los datos de su empresa a gustavo.zamora1@gmail.com y uno de nuestros ingenieros de gruas torre lo visitará para asesorarlo correctamente sin compromiso alguno. Ya sea que Usted este pensando en la compra o en el alquiler de la grua torre.

2)        Pregunta: Donde puedo comprar gruas Liebherr de/en/a escala?

Respuesta: En Liebherr Shop- Tienda Liebherr. Ubicada en: https://liebherr-shop.liebherr.com/spanish/ . Antes de comprar algo le sugerimos averiguar si el elemento que va a comprar posee restricciones aduaneras para ingresar a su pais por correo o courier y si el objeto que va a comprar no posee restricciones para ser transportado por ser considerado mercaderia peligrosa ( ejemplo, encendedores). Nota: Todo lo que el Cliente compre en la Tienda Liebherr incluyendo su transporte y nacionalizacion en el pais de destino es bajo la EXCLUSIVA RESPONSABILIDAD del Cliente y de nadie mas.

3)       Pregunta: Cómo se llaman las gruas que cargan 2 contenedores?

Respuesta: Gruas con capacidad Twin-lift o Gruas con spreader Twin-lift.

4)       Pregunta: Mi grúa vino equipada de fabrica con un cable de acero de izaje/gancho cuyo diámetro es en milímetros pero consigo un cable más barato localmente cuyo diámetro es en pulgadas y me dicen que es el equivalente al original. Qué me aconsejan?

Respuesta: Le aconsejamos utilizar siempre repuestos originales, eso incluye al cable de acero de su grúa. Usted puede comprar los repuestos donde lo desee pero estos deben ser como mínimo de la calidad especificada por la fábrica de la grúa. Asesórese bien acerca del tipo de construcción del cable que le ofrecen, de la resistencia a la rotura del cable que le ofrecen, el factor de seguridad del mismo, la carga de trabajo nominal que soporta  y de la flexibilidad de dicho cable comparando esos valores con los del cable original, y si después de dicha comparación aún desea comprar el cable no original; Usted debe saber que la fabrica de la grúa no apoyará esa decisión pues dicha decisión puede estar afectando negativamente algunos de los elementos en contacto con ese cable de acero, tales como poleas, tambor de cable, etc. Recuerde que del cable de acero cuelga la carga durante las operaciones de izaje y por ende dicho cable de acero es una de las partes clave en cuanto a la seguridad de la operación. Aún si el cable de acero no original que le venden posee certificados asegúrese de que dichos certificados garanticen que el cable puede levantar la misma capacidad de carga en toneladas que el cable original.

5)         Pregunta: Cuales son los datos de mi Grua que les debo enviar y que son necesarios para que identifiquen sin error posible mi grúa y cualquiera de sus repuestos o partes que la componen?

Respuesta:  En toda comunicacion con nosotros es necesario e indispensable indicar la marca, el número de serie de su grúa (Número de Serie/ Serial Number/ werknummer / Werk-Nr.), con ese numero de serie nosotros podremos identificar para usted cualquier repuesto o servicio que usted pueda solicitar. Su grua posee una chapa/placa de identificación del fabricante montada en el frente de la cabina del operador de la grúa directamente bajo la ventana frontal del operador y dicha placa de identificacion le dirá el nombre del fabricante y el Número de Serie de la unidad.

6)         Pregunta: Cuantos giros de 360º puede dar una grua?

Respuesta: Esto depende, las gruas que poseen anillos rozantes (electricos y/o hidraulicos) en la corona de giro no tienen limite de vueltas en ningun sentido de giro. Otras gruas que no poseen anillos rozantes, poseen cables y mangueras “enroscadas” varias vueltas, por ejemplo 4 vueltas lo cual les permite dar hasta 4 vueltas en un sentido mientras se “desenrosca” ese cable mencionado y luego hasta 4 vueltas en el sentido contrario. Casi siempre cuando no tienen anillos rozantes las gruas tienen un sistema de seguridad que evita que el operador gire demasiadas vueltas para el mismo lado.

7)         Pregunta: Quien se ocupa del Servicio Tecnico de gruas torre en la Argentina?

Respuesta: Nosotros. Envíenos un email solicitando asistencia o cotización indicando los datos suyos, Número de serie y modelo de su grúa, y los datos de su empresa dirigiéndolo a gustavo.zamora1@gmail.com.

8)        Pregunta: Dan cursos de capacitacion para operadores y tecnicos de gruas móviles y gruas torre?

Respuesta: Sí, ofrecemos cursos de capacitacion para Operadores y Tecnicos de gruas móviles sobre ruedas y sobre orugas y gruas torre.  Para mayor informacion envíenos un email indicando sus datos de contacto completos, Marca y modelo de su grúa, y los datos de su empresa dirigiéndolo a gustavo.zamora1@gmail.com.

9)        Pregunta: Donde puedo conseguir los manuales de la grua Liebherr LR 1200 y de la grua Liebherr LTM 1070/2?

Respuesta: Todos los manuales de gruas Liebherr que usted necesite los puede obtener directo de la fabrica a traves de su sitio en internet

10)        Pregunta: Donde puedo conseguir los manuales de operación y de mantenimiento de equipos Goldhofer y cursos de entrenamiento para equipos Goldhofer THP/SL?

Donde puedo conseguir los softwares Easy-version y Modular data para el uso de equipos de transporte pesado Goldhofer? Donde puedo conseguir softwares de simulación de trailers/ remolques Goldhofer?

Respuesta: Todos los manuales de equipos Goldhofer y los softwares de Goldhofer que usted necesite los puede obtener directo de la fabrica a través de su sitio en internet.

Respecto de cursos de entrenamiento para operadores y técnicos de equipos hidráulicos modulares le informamos que nosotros traducimos regularmente esos cursos al castellano en sudamérica y en europa a pedido de lso clientes, para más información le agradeceremos que nos envíe un email a gustavo.zamora1@gmail.com con los datos completos de su empresa, explicando su necesidad.

11)       Pregunta: Cómo consigo el planificador liccon de izaje?

Respuesta: Para obtener el software Planificador de Trabajo Liccon, puede solicitarlo a Liebherr a traves de su sitio en internet.

12)  C’omo calculo la presion ejercida sobre el suelo por una grua movil Liebherr LTM o LR ?

Respuesta: Usted no precisa realizar ese calculo, el software Planificador de Trabajo Liccon lo hace por usted.

13) Como hacer correctamente el mantenimiento preventivo de una grua?

Respuesta: Siguiendo al pie de la letra las instrucciones del manual de operacion y mantenimiento de su grua, ademas puede tomar con nosotros un curso para tecnicos de mantenimiento de gruas y ante cualquier duda no deje de comunicarse con nosotros indicando su problema y el numero de serie y modelo de su grua. Nos puede enviar un email a gustavo.zamora1@gmail.com

14) Donde puedo conseguir un manual de circuito electrico de gruas Liebherr ?

Respuesta: Todos los manuales de gruas Liebherr que usted necesite los puede obtener directo de la fabrica a traves de su sitio en internet.

Más FAQ’s : Si usted tiene más preguntas para agregar a estas Preguntas Frecuentes FAQ, escribanos con la consulta y sus datos a nuestro mail (Email) y veremos de agregarla en esta lista junto a la respuesta.

Si le ha gustado este post y quiere colocarlo en su sitio, puede hacerlo sin inconvenientes, siempre y cuando cite como fuente a http://gruasenlatinoamerica.wordpress.com/

No olvide suscribirse a nuestro blog vía RSS o Email.

Operaciones con gruas autopropulsadas

Transcribimos un texto excelente que no tiene desperdicio, sobre operacion de gruas encontrado en Internet que hemos leido y no le hemos encontrado errores.

Medios Auxiliares y Maquinaria. 3-Operaciones con grúas autopropulsadas.

Enviado por Ana el Vie, 10/24/2008 – 11:38.

  • Medios auxiliares y maquinaria

OBJETO
El uso de estas máquinas en labores cada vez más complejas e importantes, así como la continua mejora tecnológica de los mismos, hacen necesario fijar una serie de medidas de seguridad, criterios de mantenimiento, inspecciones y uso, así como las condiciones mínimas que deben reunir los operadores de dichos aparatos.

CONTENIDO
Según la ITC-MIE-AEM-4, las grúas móviles autopropulsadas son «aparatos de elevación de funcionamiento discontinuo destinados a elevar y distribuir en el espacio cargas suspendidas de un gancho o cualquier otro accesorio de aprehensión dotado de medios de propulsión y conducción propios o que formen parte de un conjunto con dichos medios que posibilitan su desplazamiento por vías públicas o terrenos».
Por lo general, las grúas autopropulsadas pueden dividirse en tres partes principales:
− Estructura giratoria.
− Corona de orientación.
− Chasis o base portante de la grúa.

LEGISLACIÓN DE REFERENCIA
Real Decreto 837/2003, de 27 de junio, (BOE de 17 de julio), por el que se aprueba el nuevo texto modificado y refundido de la instrucción técnica complementaria del Reglamento de aparatos de elevación y manutención, referente a grúas móviles autopropulsadas.

Planificación del trabajo
A la hora de realizar un trabajo con una grúa móvil autopropulsada, el gruista deberá cumplir una serie de requisitos.
En primer lugar deberá contar con carné oficial de operador de grúa móvil autopropulsada.
No obstante, antes de poner en marcha la maquinaria, el gruista deberá comprobar que:
a.- Posee toda la información necesaria para realizar sin riesgos su trabajo (radio de trabajo, peso de la carga, altura de elevación, posibles obstáculos…).
b.- La grúa posee la correspondiente documentación y esta se encuentra en vigor.
c.- Cuente con un manual de instrucciones junto a las tablas de carga del aparato.
d.- Asimismo deberá llevar consigo el pertinente equipo de protección individual(casco, botas, guantes, gafas de seguridad…).
e.- Por último, el profesional realizará un análisis exhaustivo de la grúa móvil autopropulsada, análisis que irá desde la revisión de aceite, agua y niveles de presión hasta la comprobación individual de las partes que componen el aparato.

Llegada al lugar de trabajo. Montaje de la grúa
Analizado el perfecto funcionamiento de la grúa, el gruista deberá desplazarse hasta el lugar fijado para la realización del trabajo siguiendo la normativa de circulación vigente.
Una vez allí se procederá al montaje de la máquina, para lo cual se seguirán estrictamente las instrucciones del fabricante y se balizará la zona de trabajo para impedir el acceso de personas ajenas a la dirección de la obra.
A la hora de elegir un adecuado emplazamiento deben tenerse en cuenta dos factores:
– condiciones del terreno,
– la no existencia de obstáculos en el radio y altura de trabajo.
Con respecto al primero, antes de proceder al montaje de la grúa móvil se inspeccionará con detalle el terreno de manera que la resistencia del suelo sea la apropiada para aguantar la presión.
En este sentido es conveniente comprobar que el lugar elegido para situar la grúa no contenga conducciones subterráneas (tuberías, conducciones de gas…) y que se encuentre alejado de excavaciones, fosos o taludes, así como de aquellos en los que se han realizado movimientos de tierra.
La distancia de seguridad a taludes y fosos se mide a partir de la profundidad de los mismos.
a.- Terreno blando o terraplenado: dos veces la profundidad del foso o talud(B2 = 2×h).
b.- Terreno duro o natural: la distancia debe ser como mínimo igual a la altura del foso o talud (B1 = 1×h).

En cuanto al segundo, se deben tomar los radios y alturas de trabajo menores posibles, siguiendo las tablas de carga aportadas por el fabricante, evitando desobedecer las indicaciones que en ellas nos encontramos, ya que pueden suponer un serio peligro para los trabajadores, como así obedecen las estadísticas.
Uno de los mayores riesgos que afecta a esta parcela lo aportan las líneas eléctricas. Para una mayor seguridad, la empresa usuaria de la grúa solicitará de la compañía eléctrica el corte del servicio.
De no ser esto factible, se informará a los trabajadores de los riesgos y medidas de prevención, se protegerá la línea mediante una pantalla de protección y se señalizará la zona.
Si esto no fuese posible, se deberá guardar, como mínimo, una distancia de entre 3 y 7 m(dependiendo de la tensión de la línea) desde el extremo de la pluma a la línea eléctrica (teniendo en cuenta el efecto de balanceo producido por el viento), evitando así el contacto accidental o que se produzca un salto del arco eléctrico.
Por último, se procurará usar accesorios de elevación aislantes (eslingas de poliéster…), aislar los enganches y contar con dispositivos de alarma eficaces (detectores de tensión).

Las distancias para valores de tensión intermedios se calcularán por interpolación lineal.
Un = Tensión nominal de la instalación (kV). Dpel-1 = Distancia hasta el límite exterior de la zona de peligro cuando exista riesgo de sobretensión por rayo (cm).
Dpel-2 = Distancia hasta el límite exterior de la zona de peligro cuando no exista el riesgo de sobretensión por rayo (cm).
Dprox-1 = Distancia hasta el límite exterior de la zona de proximidad cuando resulte posible delimitar con precisión la zona de trabajo y controlar que ésta no se sobrepasa durante la realización
del mismo (cm).
Dprox-2 = Distancia hasta el límite exterior de la zona de proximidad cuando no resulte posible delimitar con precisión la zona de trabajo y controlar que ésta no se sobrepasa durante la realización del mismo (cm).

Pasos para la estabilización de la grúa autopropulsada
La estabilización de la grúa se realiza mediante los estabilizadores, cuya finalidad es aumentar el polígono de sustentación de la grúa y, por tanto, su estabilidad y su momento resistente al vuelco.
Deberemos cerciorarnos de que no existe ninguna persona u objeto que pueda correr un riesgo o interrumpir el proceso de estabilización. Una vez comprobado se procederá a:
– Extender totalmente los largueros corredizos y, en caso de no ser posible, se extenderán teniendo en cuenta las indicaciones del fabricante respecto a la pérdida de capacidad de carga.
– No olvidar embulonarlos, ya que, en caso contrario, se produciría un desajuste de la superficie de apoyo.
– Extender los cilindros de apoyo (gatos) hasta que las ruedas ya no tengan contacto con el suelo.
– No olvidar fijar las placas de apoyo con sus correspondientes horquillas, ya que si no podrían salirse y no volver a realojarse en su posición original.
– Si el terreno es blando o inestable se usarán placas de reparto (calzos) para ampliar la superficie de apoyo y disminuir así la presión transmitida al suelo. Éste ha de ser rígido, firme y de una superficie de al menos tres veces la del plato (traviesas de ferrocarril, placas de teflón o acero…).
– El plato debe apoyar toda su superficie dentro del calzo. Éste debe estar bien nivelado, garantizando un ángulo de 90° entre la pata del cilindro de apoyo y su plato.
– Nunca calzar bajo los largueros corredizos, ya que esto acercaría el eje de vuelco al centro de gravedad de la grúa, con el consiguiente peligro de vuelco de la grúa.
– Cuando sea necesario un calzo alto, se cruzarán ordenadamente los tablones de cada capa sobre la anterior.
– Por último, nos cercioraremos de la correcta nivelación de la grúa.
En el proceso de montaje de la grúa es posible encontrar una situación determinada, el montaje del plumón (punta rebatible) y que, de no ser correctamente colocada, puede provocar accidentes
de gravedad.
Se deberán seguir las normas de seguridad que recoge el fabricante, pero en especial:
– Se usará arnés de seguridad (para alturas superiores a dos metros), que se enganchará en la estructura de la grúa, además del
medio auxiliar adecuado (escalera manual, andamio, plataforma elevadora…).
– Retraer completamente la pluma telescópica y colocarla en posición 0º.
– Asegurar siempre todos los bulones mediante sus correspondientes seguros o clips de seguridad.
– Usar un cable o cuerda apropiados para evitar el giro involuntario del plumín durante su montaje.
– No se deben encontrar personas u obstáculos en la zona de movimiento del plumín.
– Nunca dejar completamente suelto (desembulonado) el plumín durante su montaje o desmontaje. Podría caer al suelo y provocar un accidente grave.

Controles a efectuar antes de abandonar el lugar de trabajo
En la cabina del gruísta:
– El conjunto giratorio con el chasis está bloqueado.
– El indicador de dirección de marcha se encuentra en posición neutra.
– El freno de estacionamiento está bloqueado.
– Las puertas y ventanas están cerradas.

En la cabina del conductor:
– El bloqueo de la suspensión de ejes está desconectado.

En la grúa:
– Los cilindros de apoyo están retraídos completamente.
– Las placas de apoyo están en posición de transporte y aseguradas.
– Los largueros corredizos están retraídos completamente y asegurados.
– Los bulones están asegurados (estén o no en uso).
– Las escaleras (si las tuviese) para el montaje se han asegurado.
– Los calzos, placas de reparto… están asegurados en sus soportes.
– La pluma telescópica se encuentra completamente retraída y depositada.
– Las cajas de mando de ambos lados de la grúa están aseguradas.
– El cable de elevación se encuentra recogido y el gancho anclado de forma segura al perno de acoplamiento de maniobra.

Controles a efectuar después de la jornada de trabajo:
– Al abandonar la grúa móvil, el conductor debe inmovilizar el vehículo, de tal manera que le sea imposible ponerla en funcionamiento a una persona no autorizada.
– Las puertas y ventanas quedarán bien cerradas.
– Se limpiarán y secarán todas las manchas o restos de aceite o carburante sobre la grúa móvil, evitando que el material usado para tal fin se conserve sobre la grúa (peligro de incendio, caídas…).
– Impedir que la grúa quede colocada ante pasos o escaleras de muelles, bocas de incendio…, ya que impediría la utilización de los mismos.
– Si se para en pendiente con rampa, después de bloquear el freno de mano, las ruedas o cadenas quedarán fijadas por medio de calzos.
– Nunca olvidar quitar el desconectador de batería.
– Y, por supuesto, guardar y mantener correctamente los EPI.

Fuente : http://www.librodesubcontratacion.com/ficha-seguridad-salud/medios-auxiliares-maquinaria/medios-auxiliares-maquinaria-3-operaciones-gruas-

Si le ha gustado este post y quiere colocarlo en su sitio, puede hacerlo sin inconvenientes, siempre y cuando cite como fuente a http://gruasenlatinoamerica.wordpress.com/

No olvide suscribirse a nuestro blog vía RSS o Email.

Innovaciones de las Gruas Liebherr

Innovaciones de las Grúas Liebherr

Escrito por Alex Dahm – 08 Sept 2009

Liebherr’s new LTR 11200 features a narrow gauge crawler undercarriage and 100m telescopic boom.

La nueva Liebherr LTR 11200 posee un chasis de trocha angosta y una pluma telescópica de 100 metros.

Liebherr ha mostrado por vez primera dos grúas innovadoras las cuales planea lanzar al mercado en la próxima exhibición Bauma en Abril en Munich, Alemania.

La primera es la grúa de pluma telescópica sobre orugas LTR 11200, la cual ha sido diseñada teniendo en mente la construcción de parques eólicos de generación. Desde la corona de giro hacia arriba, la grúa deriva de la Grúa Liebherr (AT) todo terreno LTM 11200-9.1 de 9 ejes y 1200 toneladas de capacidad. Esto le da a la LTR 11200 la capacidad de levantamiento y los 100 metros de pluma necesarios para colocar las pesadas turbinas en lo más alto de las altas columnas.

El chasis mientras tanto es un chasis sobre orugas de trocha angosta, el cual, con sólo 4,8 metros de ancho, le permite a la nueva grúa negociar los ajustados espacios existentes entre las columnas de un parque eólico. La grúa está disponible con una ayuda opcional para la dirección hidráulica, la cual aplica presión hacia abajo en el centro de la oruga interior, reduciendo el área de contacto con el piso de la oruga interna logrando así que sea más fácil girar con la grúa en las esquinas.

Con las patas estabilizadoras estándar, la LTR 11200 tiene una superficie de apoyo de 13 m x 13 m para las tareas de elevación. Las alturas de elevación de hasta 189 metros son posibles con varias extensiones y accesorios de pluma, y la grúa también está equipada con el sistema Liebherr de Brazos de Arriostramiento en Y que le permite incrementar su capacidad de carga.

Dos en uno

Otro producto nuevo de Liebherr en la Bauma 2010, será la grúa LTC 1045-3.1 de tres ejes con 45 toneladas de capacidad. Esta máquina inusual tendrá una cabina simple montada sobre un brazo telescópico. En la posición adelantada, la cabina estará en la ubicación correcta para manejar por el camino, pero esta también puede ser llevada hacia atrás para darle al operador una clara visión de la pluma al momento del levantamiento.

Liebherr dice que esto le dará a la máquina todas las ventajas de una grúa de dos cabinas, pero en un paquete más compacto. Esto le permitirá a la grúa llevar cabo tareas asociadas con la grúa compacta Liebherr LTC así como con las más tradicionales grúas todo terreno Liebherr LTM.

Resultados e Inversión

Durante el anuncio de Liebherr de sus nuevas grúas, esta también fue una buena oportunidad para anunciar sus resultados financieros del 2008. Sus divisiones de grúas obtuvieron algunos resultados mejores que en el año anterior, pero ellas no escaparon a la crisis de fin de año.

Los ingresos provenientes de Grúas móviles y sobre orugas aumentaron un 14.2%  es decir  €236 millones (USD 327 millones) hasta € 1.900 millones (USD 2.600 millones), mientras que los ingresos provenientes de grúas torre y equipo de concreto aumentaron un 8.8% es decir € 1.000 millones (USD 1.400 millones).

“Después de un periodo previo de reducida actividad de negocios, la facturación en la región del Lejano Oriente y Australia aumentó nuevamente en 2008, y marcó el más pronunciado incremento relativo de su historia con un 30.2%. Con € 956 millones (USD 1.300 millones), el total de ingresos por ventas fue de € 222 millones (USD307 millones) mayor que el numero del año pasado, con un crecimiento especialmente fuerte en Australia, Indonesia, India, Corea del Sur y Singapur. La facturación aumentó también en China, uno de los cuatro mercados asiáticos más grandes,” dijo Winfred Boehm, un director de Liebherr-International AG.

Al final del 2008 Liebherr tenía 32600 empleados alrededor del mundo, un aumento del 9.9% o sea 2940 empleados más que el año anterior. A pesar de las difíciles condiciones económicas, el Grupo realizó inversiones por € 915millones (USD 1300 millones) durante el 2008, un incremento del 28% sobre los niveles del 2007. Estas incluyeron los € 121 millones (USD 168 millones) para la instalación de 7500 m2 en su fábrica de Biberach, Alemania para la reparación de grúas torre.

El impacto de la recesión

Liebherr dijo que las órdenes de compra recibidas durante los tres primeros meses del año fueron un 40 % menos cuando se las compara con el mismo período del año pasado. Las grúas torre han sido más afectadas que el área de grúas móviles, la cual sólo caerá levemente en volumen este año, de acuerdo con el Sr. Boehm. El agregó, “La actual situación no permite cuantificar ninguna caída de ese tipo. En vista de su limitado espacio de maniobra en el área financiera y los inciertos prospectos del futuro, muchos clientes están aun posponiendo las inversiones o cancelando ordenes que ellos ya habían emitido.”

Fuente: http://www.khl.com

Si le ha gustado este post y quiere colocarlo en su sitio, puede hacerlo sin inconvenientes, siempre y cuando cite como fuente a http://gruasenlatinoamerica.wordpress.com/

No olvide suscribirse a nuestro blog vía RSS o Email.

Dos Grandes Gruas sobre Orugas Liebherr a la Argentina

Llegan Dos Grandes Gruas sobre Orugas Liebherr a la Argentina

La fábrica Alemana de grúas móviles telescópicas y sobre orugas Liebherr Werk Ehingen GmbH entregará en Enero del 2010  dos de las grúas sobre orugas más grandes del mercado local. Una es la grúa sobre orugas Liebherr LR 1400/2 de 400 toneladas de capacidad adquirida por la empresa de alquiler MUNDO GRUA S.A. y otra es la grúa sobre orugas Liebherr LR 1600/2 de 600 toneladas de capacidad adquirida por la empresa de alquiler de equipos COAMTRA S.A.

La mayor del mercado es la Liebherr LR 1750 (750 t.) también propiedad de MUNDO GRUA S.A.

Las gruas Liebherr LR 1400/2 y Liebherr LR 1600/2, son ideales para el trabajo de montaje y mantenimiento de parques de molinos generadores de energía eólica, montajes de grandes puentes, plantas petroquímicas, entre otras aplicaciones. Estas grúas sobre orugas son fabricadas en Alemania con la más alta tecnología disponible en la actualidad y poseen controles computarizados de la mayor parte de sus movimientos hidráulicos.

Se observa que, adicionalmente a la alta calidad de fabricación, estos equipos están diseñados para que su transporte sea el de menor costo lo que los hace muy competitivos a la hora de presupuestar sus servicios.

Tanto la Liebherr LR 1600/2 como la Liebherr LR 1400/2 ofrecen un kit de pluma con pluma principal y plumín de celosía en ejecución ligera y pesada, así como el dispositivo Derrick con carro de contrapeso o contrapeso flotante telescopable que permite un aumento de la capacidad de carga. Con estos sistemas, es posible una adaptación universal de la grúa a las más diversas condiciones de servicio.

En lo que respecta al montaje de molinos eólicos, además de las combinaciones de pluma ya conocidas, se han desarrollado sistemas de pluma especiales para la energía eólica. Como ejemplo puede mencionarse el sistema de pluma SF2, que permite montar instalaciones de energía eólica de la clase 2,5 MW sobre torres de 80 m de altura. Con el sistema Derrick, las torres pueden llegar incluso hasta los 100 m de altura.

A modo de ejemplo mencionamos algunos datos técnicos de la LR 1400/2, como altura de elevación máxima 162 m , radio de trabajo máximo 120 m.

 

Grua sobre orugas Liebherr LR 1400/2

Grua sobre orugas Liebherr LR 1600/2

 

Si le ha gustado este post y quiere colocarlo en su sitio, puede hacerlo sin inconvenientes, siempre y cuando cite como fuente a http://gruasenlatinoamerica.wordpress.com/

No olvide suscribirse a nuestro blog vía RSS o Email.

Sensibilidad fina de la Liebherr LR 11350

Fagioli demuestra la sensibilidad fina de la Liebherr LR 11350 recolocando el corcho en una botella

Por Cameron Boggs el 10 de Diciembre 2009

Grua Liebherr sobre orugas LR 11350 de Fagioli

El grupo empresario italiano Fagioli presentó recientemente su última adquisición, una nueva grúa sobre orugas LR 11350 a un grupo de clientes internacionales en la planta Liebherr de Ehingen, Alemania.

De acuerdo con Liebherr, la compañía italiana había ordenado dos grúas sobre orugas Liebherr, una LR 1750 y una LR 11350 hace más de un año para expandir sus capacidades en tecnología de izajes con grúas móviles.

Fagioli ha tomado esta presentación como una oportunidad para, demostrar la sensibilidad fina del mecanismo de izado de la grúa sobre orugas LR 11350. Utilizando un gran peso colgando del gancho, las 11.350 toneladas pudieron presionar un corcho hasta que este ingresó dentro de la boca de una botella de champaña.

Liebherr dice que la LR 1750 ya ha estado en operación con Fagioli durante cerca de un año, y la entrega de la nueva LR 11350 está planeada para el comienzo del 2010.

Fuente : http://www.cranelift.com.au

Si le ha gustado este post y quiere colocarlo en su sitio, puede hacerlo sin inconvenientes, siempre y cuando cite como fuente a http://gruasenlatinoamerica.wordpress.com/

Info tecnica LR 11350

Información Técnica de la Liebherr LR 11350

Grúa sobre orugas Liebherr LR 11350

La tabla de carga de la LR 11350 se puede descargar en http://www.liebherr.com/cr/es/products_cr.asp?menuID=106142!8361-0&register=5734_1504

o en  http://www.liebherr.com/catXmedia/cr/Documents/239a6cb4-bc8f-464f-860b-28e9bade553c.pdf

Si le ha gustado este post y quiere colocarlo en su sitio, puede hacerlo sin inconvenientes, siempre y cuando cite como fuente a http://gruasenlatinoamerica.wordpress.com/

Grua movil Liebherr gigante para construccion de embarcacion

Al Faris suministra Grúa móvil Liebherr gigante para construcción de embarcación

Escrito por Euan Youdale – 02 Diciembre de 2009

Izaje dual de la grúa LiebherrLTM 11200-9.1 y la grúa Liebherr LTM 1500-8.1

Una grúa Liebherr LTM 11200-9.1, fue utilizada por el constructor especializado en plataformas marinas Lamprell para elevar e instalar los dos segmentos superiores en la embarcación auto elevable Leviathan en los Emiratos Árabes Unidos.

Lamprell optó por rentar la primer grúa Liebherr de 1.200 toneladas de capacidad de la región, esto es la grúa móvil Liebherr LTM 11200-9.1 de la empresa de alquiler de grúas Al Faris Rental, para elevar e instalar los dos segmentos superiores de las 4 patas de la embarcación auto elevable.

La opción alternativa para Lamprell era utilizar dos grúas Liebherr LTM 1500 8.1 de 500 toneladas de Al Faris en una operación de izaje a dos puntas (tandem lift) con ambas grúas montadas en configuración de pluma abatible. Esto fue descartado ya que las grúas deberían haber sido reposicionadas para cada una de las cuatro patas.

Las cuatro patas, cada una con una altura de 86,46 metros, incorpora ocho segmentos. Para los segmentos 7mo y 8vo, cada uno con un peso de 52 toneladas, la grúa fue posicionada al costado de la embarcación autoelevable para proveer un radio de 26 metros y capitalizar la pluma telescópica de la grúa – capaz de alcanzar una altura de 100 metros.

La grúa fue configurada con 202 toneladas de contrapeso y una longitud de pluma de 88,30 metros con superlift,  y una pluma en celosía de 18 metros de longitud con ángulo regulable hidráulicamente para completar las 4 patas. La grúa también llevó a cabo un izaje dual con la grúa LTM 1500-8.1. Ellas fueron utilizadas para levantar y posicionar una grúa marina Huisman en la popa de la embarcación autoelevable para instalación permanente.

La LTM 11200 fue configurada con una pluma de 53,3 metros y superlift y la LTM 1500 con una pluma de 31,7 metros para levantar la grúa Huisman de 138 toneladas en una operación de levantar la cabeza y la base (top and tail).

La embarcación autoelevable (Seajack) Leviathan es una embarcación autopropulsada, autoelevable para izajes diseñada para condiciones duras y fue comisionada para instalar turbinas eólicas en el Mar del Norte. Equipada con la última tecnología de posicionamiento dinámico Clase 2 la embarcación está dotada con habitabilidad de alto estándar para hasta 90 personas, dice Liebherr.

Fuente: www.khl.com

Si le ha gustado este post y quiere colocarlo en su sitio, puede hacerlo sin inconvenientes, siempre y cuando cite como fuente a http://gruasenlatinoamerica.wordpress.com/

Seguir

Recibe cada nueva publicación en tu buzón de correo electrónico.